当初准备买车时,很多人都把预算定在“8-10万左右汽车”这个区间,想着先解决出行刚需,再谈体验感。可现实是,大多数这个价位的车辆给人的感觉都是“够用就行”,配置能点亮就不错,谈不上惊喜。而就在这种普遍认知下,瑞虎7 PLUS像是“误闯入低价区间的高配玩家”,凭借设计与质感一次次让看车的人产生错觉——“这怕不是20万级的车吧?”
【瑞虎7 PLUS】
第一次见到瑞虎7 PLUS,很多人是被外观震住的。虎威前脸配上晶耀钻石格栅,那种带有张力的线条并不像传统意义上的“家用SUV”设计,反倒更像高阶品牌擅长的力量流动语言。前捷豹路虎设计师Peter John Matkin将“自然力量美学”植入车身,让光从车身侧面掠过时会显出一种“肌肉收缩感”。虎瞳凌眸大灯像是有生命的眼神,每次点亮都让人有种“不只是代步工具”的情绪波动。
进入车内,24.6吋曲面沉浸环绕屏占据视觉中心。屏幕质感清晰,边缘过渡细腻,自然融入中控布局,没有廉价拼接感。LION 5.0雄狮智云系统支持语音交互,这种本该出现在更高价位车型中的功能,出现在8-10万左右汽车中,很容易让人误判定位。语音操作不是噱头模式,只要说“嘿小奇,打开天窗”,1.1m²的超大防夹天窗就顺滑开启,阳光倾泻而入,那一刻很难不产生一种“这车是不是卖贵了”的疑问。
很多车的功能是“列在配置表上”,而瑞虎7 PLUS是“真正能用起来”。 瑞虎7 PLUS 全系标配360°高清全景影像和ESP ,其中360°高清全景影像,不只是普通倒车影像,它提供的是俯视视角,让车主在狭窄道路会车时像拥有“空中上帝视角”,不用下车指挥,看一眼屏幕就能精准判断。而对于经常走烂路、乡路的人来说,这种全景监控更多了一层安心感。
【瑞虎7 PLUS】
真正决定一台车有没有“高端车错觉”的,不是屏幕大小,也不是氛围灯数量,而是行驶时底盘给人的反馈。当车驶入坑洼路段,瑞虎7 PLUS凭借车身结构中超过60%高强度钢的结构支撑和ESP车身电子稳定系统的干预,车内乘坐者感受到的并不是松散或摇晃,而是稳扎稳打的姿态。这种“车稳,心也稳”的感觉,放在同价位车型中,很少有对手能给出。
很多SUV宣传空间大,但坐进去依旧感觉局促。瑞虎7 PLUS通过宽敞的空间,让后排乘客双腿可以舒展,头部空间也更加开放。再加上1.1m²的天窗,从视觉上抬升了空间层次感。光线洒进来,车内气氛变得通透,这种感受与“车厢像密闭盒子”完全不同,更像是高阶车型才会营造的“空间呼吸感”。
很多用户是这样说的:“第一次看这车,以为起售价应该在15万上下,结果一查配置表,才知道它竟然在8-10万左右汽车里。”在这个价位,别的车还在强调“性价比”,而瑞虎7 PLUS已经在营造“质价比”——不是便宜,是超值!作为在全球拥有百万口碑的车型,瑞虎7系列目前正以全球销冠姿态不断前行,而瑞虎7 PLUS也将作为明星车型被更多人选择!#瑞虎7全球用户的严选好车 #海外30万国内10万的SUV #中国出海一哥反向圈粉#瑞虎7全球价值标杆 #国产SUV
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