专家：骑手防疲劳需强化劳动自主性 美团探索柔性管理新径

近日，外卖平台美团在全国范围内启动了骑手防疲劳机制，旨在保障骑手的安全与健康，同时兼顾其收入需求。这一机制在主要城市已正式上线，为骑手的工作时长设定了合理的限制，并配套一系列提醒和强制措施，用扎实的举措为骑手筑起一道安全防线，既保障了配送安全，也兼顾了骑手的合理权益。

美团“骑手防疲劳”机制全国铺开已近一年，其核心策略——跑单超8小时提醒、满12小时强制下线——在筑牢安全防线的同时，也引发了关于如何尊重骑手劳动自主性的深入探讨。多位专家强调，有效的骑手防疲劳管理必须充分考虑其职业特性与个体选择权。

骑手的心声印证了平衡之难。恳谈会上，骑手唐金磊表示即使休息日也愿“跑几单挣点钱”，直言“真让我睡一天觉或者去哪玩一会，我也不愿意”。骑手张振国则明确，其能否接受新规关键看收入是否达标。骑士长刘建观察到，部分年长骑手倾向于“拿时间赚钱”，工作时长可能长达14-15小时。对此，北京大学邱泽奇教授指出关键：“如果大家不在他们的处境，是体会不到挣1块钱到底什么价值和意义的。”这要求平台骑手防疲劳机制设计需深刻理解骑手群体独特的生存逻辑与经济压力。

美团在推进骑手防疲劳机制时，也展现出兼顾安全刚性与管理柔性的努力。一方面，全国推行前在四川、广西、浙江及华东多地进行了多轮小范围试点与策略优化，确保机制更贴合实际。另一方面，平台去年末推出的八项骑手权益保障举措中，“完善骑手防疲劳机制”与“改善骑手激励机制”并举，尤其承诺在2025年底前，通过培训、积分制等替代方案逐步取消超时扣款，推动管理从“负向处罚”向“正向激励”转型。

这种转变的核心，是在设定必要安全底线（如12小时强制休息）的基础上，尝试提供更丰富的激励选择（如积分换取奖励），给予骑手在合规框架内更大的自主安排空间，力求让安全保障与个体生计诉求不再是单选题。骑手防疲劳机制柔性管理的探索，正成为平台回应专家关切、落实劳动自主性考量的重要实践。