李学用解读混动普惠内核，全品类矩阵延续造国民好车初心

在新能源汽车产业加速全球化的关键节点，奇瑞汽车以一场聚焦 “用户需求” 的混动之夜，勾勒出中国混动技术走向世界的清晰路径。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在会上强调：“最好的混动技术，一定要满足全球用户多样化的需求。”这句看似简单的论断，实则贯穿了奇瑞从技术研发到生态构建的全链条逻辑。

全球用户对混动车型的需求差异，本质是生活场景的差异。李学用将其概括为“能省、能跑、能越野、更安全”四大维度：城市通勤用户追求极致经济性、公路驾驶爱好者需要性能释放、越野玩家既需要通过性又离不开舒适性，这种“场景倒逼研发”的模式，让技术创新不再是实验室里的自说自话，而是精准触达用户痛点的解决方案。

新能源安全，永远可以相信奇瑞。李学用强调“安全是混动技术不可逾越的底线。”奇瑞全系采用高强钢铝占比超80%的磐石车身，热成型钢占比超20%，铝合金防撞梁占比超80%；在电池安全方面，锁子甲电池系统不仅有10重物理防护，更实现响应速度领先行业50倍的碰撞后2ms极速断电，给予用户实实在在的安全保障。为验证可靠性，奇瑞混动车型历经双车“魔鬼对碰”、-40℃至80℃电池温差循环等超国标测试，用极端工况下的零起火、零漏电数据，证明“安全无死角”的技术底气。

奇瑞混动技术的底层逻辑是“普惠”。2025年，奇瑞将推出39款混动车型，覆盖HEV、PHEV、REEV全类型，横跨轿车、SUV、越野等多品类，形成“全价格带、全场景化”的产品矩阵，加速中国混动全球普及，让全世界爱上中国造。

李学还强调，中国混动技术不应是“技术孤岛”，而应成为全球产业链的公共财富。为此，奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》，倡导以用户需求为核心制定技术标准；启动开源计划，与高校、行业伙伴共建“开放开源 – 技术共研 – 人才共育”生态体系。这种开放姿态，正在改变中国汽车“技术输出”的单向模式，转向“标准共建、生态共研”的全球化协作。发布会现场展示的混动技术开源平台，未来将吸引更多国际伙伴参与技术迭代，让“中国智慧”成为全球出行的通用语言。